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摩臣2地址:稳经济33条│逐步增加指标数量取消国五车型限迁支持平行进口车业务进一步放宽皮卡进城限制……稳经济33条守住汽车消费基本盘
时间:2022-07-09 20:24:06点击量:11次


  摩臣2地址:稳经济33条│逐步增加指标数量取消国五车型限迁支持平行进口车业务进一步放宽皮卡进城限制……稳经济33条守住汽车消费基本盘5月31日,国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》(以下简称《措施》)。33条稳经济措施中,提出要稳定增加汽车消费,包含各地区不得新增汽车限购措施,鼓励实施城区、郊区指标差异化政策,全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制等,同时支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务,研究进一步放宽皮卡车进城限制等。业内人士表示,此次政策覆盖二手车、平行进口、皮卡等汽车消费领域,精准推进汽车消费回暖,多方位解决痛点问题,稳定汽车消费基本盘。

  今年以来,受原材料涨价、芯片短缺等因素影响,国内汽车市场正经历阶段性波动期。数据显示,今年前4个月国内汽车销量为769.1万辆,同比下滑12.1%。其中,今年4月销量仅为118.1万辆,同比减少47.1%,创十年来新低。为此,如何稳定汽车消费、提振车市已成热议线条中提出增加汽车消费的相关内容。其中,《措施》明确提出,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量。

  记者注意到,为加速汽车消费回暖,各地方政府已相继开始增加摇号指标。5月26日,深圳市发文称,将新增投放2万个普通小汽车增量指标,通过专项摇号活动,面向仍在摇号且已参加60期以上(含60期)的“未中签”申请人进行配置。其中,中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车(对购置新能源汽车的中签者,给予*高不超过2万元/辆的补贴)。

  除增加指标外,为更加精细化管理城市交通,《措施》提出,鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在汽车保有量较大的城市实施城区指标差异化政策,能够将指标进行分流。一方面可以缓解郊区指标不足压力,另一方面也可以缓解市区拥堵。“上海颁发沪C车牌,这部分车辆不能进入市区,解决一部分市民的用车指标问题,同时也一定程度缓解市区拥堵问题。”他表示。

  此外《措施》还提出,要加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。此前,北京市提出,加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。在具体措施上,运用科技、经济、法律、行政等手段,在管好道路停车基础上,强化居住区停车管理和单位停车管理,综合施策、“以静制动”,调控小客车使用需求,降低小客车使用强度。“各城市正试图在小客车数量和使用强度间寻求平衡点,既能满足市民用车需求,又能缓解大城市交通拥堵。”中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示,此前的单纯限购正在向优化路网、提升管理、加大公共交通投资等方面发力。

  目前,我国汽车市场已由“增量”变为“存量”,汽车消费也进入换购时代,而二手车市场交易也成为拉动汽车市场增量的驱动力之一。数据显示,去年国内二手车交易量为1758.5万辆,为历年*高。今年前3个月,二手车销量为388万辆。中国汽车流通协会相关人士表示,从历年二手车交易量来看,除2020年略有降低外,其他年份均实现增长。

  不过,二手车限迁也成为阻碍二手车流通的关键因素之一。“二手车行业车源属性强,一二线城市作为优质车源聚集地,此前受制于限迁政策,优质车源向低线流通受阻,这也抑制了购车需求释放。” 瓜子二手车联合创始人王晓宇向

  为此,破除二手车限迁问题成为促进二手车市场销售的关键。《措施》中提出:“全面取消二手车限迁政策,在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。”对此,一位二手车经销商负责人对

  记者表示,目前部分城市仍有*低迁入标准,迁入车辆必须满足国五或国六排放标准,这意味着很多城市不能流通。如果这一限制取消,将加快线下流通,二手车市场将进一步扩充增量空间。

  不仅是线下二手车商,于线上二手车平台来说,破除限迁同样为利好消息。“以瓜子为例,随着限迁政策取消,平台异地交付平均时间相比此前缩短了8天,*快可在24小时内完成异地交付,极大提升了异地购车便利性。”王晓宇表示,二手车流通打破区域限制,将让低线城市消费者能够购买到高线城市的优质车源,充分释放汽车消费潜力,带动汽车消费升级。

  在王晓宇看来,一二线城市二手车的顺利售出,释放了购买新车、二手车的消费需求,带动汽车制造、新车销售等汽车消费服务需求的持续稳定增长,盘活整个国内汽车消费市场,促进中国汽车市场大流通。

  近年来,进口车正在逐渐成为车市增长亮点。国内进口车分为平行进口与中规车两种。相比中规车型,平行进口车配置更加丰富,价格更加实惠,受到不少消费者青睐。不过,由于国五国六排放标准切换,国内平行车进口市场曾一度停摆,直到去年7月部分车型拿到国六环保认证后,平行进口车市场才得以重启。

  不过,由于各城市的环保标准并不相同,因此不是所有车型都能在全国进行销售。一位平行进口车商透露,去年部分车型就算拿到国六排放环保认证后,还要看消费者所在城市对排放PN值的要求,都满足后才能交易上牌。

  此次《措施》提到,要支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务,完善平行进口汽车环保信息公开制度。据了解,目前各地正提速支持平行进口车业务。

  记者了解到,今年大窑湾海关推出“一站式”查验模式,行车申报进口后即可从综保区运至汽车码头上线检测,而税款缴纳、触发指令、预约查验等环节同步进行,海关则在汽车码头查验场地实施集中查验,大幅节省企业通关时间和成本,能让相关平行进口车型入市销售。

  上述平行进口车商表示,相比去年,今年能通关的车型越来越多。由于从国外进口汽车运输时间较长,所以车商都要提前预订车型。为此,从今年开始海关清关和环保申请都在提速,来保证平行进口车市场回暖。业内人士认为,随着《措施》提出支持平行进口车市场后,将进一步加速市场回暖。

  数据显示,去年国内皮卡销量首次突破50万辆。其中,皮卡产销量分别为54.7万辆和55.4万辆,同比分别增长11.2%和12.9%。

  皮卡市场的火热也带动车企销量的提升。其中,长城汽车601633)旗下的长城炮系列皮卡,迈过30万辆量产线个月。看到该市场增量空间,如吉利、比亚迪002594)等企业也纷纷释放出进军皮卡市场的信号。

  不过,部分城市对皮卡车型仍有部分限行政策。业内人士表示,目前皮卡的产品属性正从工具属性向消费属性转变,带动越野、自驾游、玩车、改装等新汽车消费文化,但禁行影响了其多元化属性的发展。

  对此,《措施》中明确提出,对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制。在崔东树看来,将皮卡纳入促消费举措中,将对皮卡市场发展起到强有力的助推作用,有利于拉动皮卡潮玩消费文化的发展。

  据不完全统计,目前已陆续有90余座城市响应,不限行皮卡的区域市场占比也由20%提升至40%。中国汽车工业协会曾发文表示,如果更大规模放开皮卡限行,皮卡市场将有百万级的增长空间,对汽车消费的促进作用显著。

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